新華社烏魯木齊7月4日電(蔡國棟、朱琳)親眼看著外銷的瓜果全部裝上貨運列車之後,新疆和田市專門從事瓜果生意的努爾買買提才緩緩地舒了口氣。“那裡的客戶都等著急了,和田的大棗、核桃和石榴在內地很受歡迎。”
      3年來,隨著喀什—和田鐵路(簡稱喀和鐵路)的通車運營,地處塔里木盆地南緣的和田地區運力大幅增加,努爾買買提的瓜果經銷生意也越來越好,腰包也漸漸鼓了起來。
      截至6月28日,新疆喀和鐵路安全運營三周年,共運送旅客達573萬人次。如今,像努爾買買提一樣的很多和田老百姓,都借助這條便利通道,奔向了小康生活。
      2011年6月28日,喀和鐵路開通客運業務,鐵路全長488.27公里,途經塔克拉瑪乾沙漠南緣,線路從南疆鐵路喀什站接軌,經疏勒、阿克陶、葉城等10個市(縣)至和田。喀和鐵路運用先進的調度集中控制系統,列車由內燃機車牽引,並預留電氣化條件,列車最高運行時速可達160公里。
      烏魯木齊鐵路局介紹,自烏魯木齊至和田開行旅客列車以來,以經濟的票價、優質的服務贏得各族旅客的一致贊揚,其中和田至烏魯木齊間的硬座票價為113元,僅是公路班車票價的三分之一。列車開行3年來,每趟列車上座率100%,餐車全部都是清真飯菜,不但有葷素搭配的炒菜,而且還有5元和10元的套餐。
      位於新疆最南端的和田,農業基礎比較薄弱,農牧民增收渠道狹窄。此外,受當地加工企業生產線較少的限制,每年秋收時,當地老百姓都為瓜果外銷運輸發愁。喀和鐵路沿途雖是環塔里木盆地的礦產資源和農產品富集區,但長期以來由於交通不便,這裡的人們出行很不方便,豐富的礦產資源和農產品更是很難運出去。
      喀和鐵路的開通,促進當地資源的開發利用,成為喀什、和田區域經濟新的增長點。如今,華威集團、中進管業、京緣建材、紅合圓農業等一大批國內知名企業在和田地區安家落戶,全聚德、東來順、國美電器等與老百姓日常生活息息相關的餐飲、家電銷售等品牌大店,也在通了火車後,先後落戶和田。   (原標題:新疆和田:“喀和鐵路”開啟經濟新的增長點)
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